„Automaks üksinda ei muuda praktiliselt midagi.“ Ekspertide hinnangul peaks keskenduma autokasutuse vähendamisele

Liikuvuseksperdid ütlevad, et riik võiks tõsiselt kaaluda ka läbisõidu maksustamist. Rahandusministeerium seda varianti ei tunnista.

Rahandusministeeriumi pakutud automaksulahendus on avalikkuses tekitanud palju poleemikat: ühed peavad maksu üdini ebavajalikuks, teised toovad esile selle kitsaskohti. Valitsuse sõnade kohaselt peaks tegemist olema keskkonnamaksuga, ent eksperdid ütlevad, et maks üksi ei peata Eesti autostumist ega selle tekitatavat keskkonnamõju.

Praegu pakutud automaks hakkab koosnema 50-eurosest baasosast, CO₂-komponendist, auto täismassist ja vanusest olenevast osast. Rahandusministeeriumi finants- ja maksupoliitika asekantsleri Evelyn Liivamäe sõnul valiti selline lahendus, et peatada autostumise kasv. „Eestimaalased ostavad palju autosid ning üldiselt kipuvad ostetavad autod olema ka üsna võimsad ja palju suurema CO₂-heitega kui Euroopa Liidus keskmiselt. Ka on meil keskmisest suurem sõidukite arv inimese kohta. Oleme prognoosinud, et maksu kehtestamisega võiks autostumise kasv väheneda kuni 3%,“ ütles Liivamägi.