Tallinna abilinnapea Pärtel-Peeter Pere (Reformierakond) sõnul on tunnelite ehitamine üks osa Tallinna üldise arengustrateegia, rattastrateegia, kliimakava kui ka jätkusuutliku linnaliikuvuse kava sihtidest aastaks 2035. Liiklust tunnelite ehitamisega ei sulgeta.
Tallinna abilinnapea Kristjan Järvani umbusaldamiseks asuti allkirju koguma, sest kriitikute sõnul pole tema sõnad ja teod kooskõlas Tallinna arengustrateegiaga. Kas see vastab tõele või on petitsiooni algatajad väidetega liiale läinud?
Tallinna linn plaanib tänavu ühistranspordi liinivõrgus suuri uuendusi.
Kaugküttevõrku ühendatud soojuspump soojendab tulevikus 30 000 kodu elanikke ja aitab Helsingi kliimaneutraalsuse eesmärki saavutada.
Kolm eurooplast neljast elab linnapiirkonnas ja enamik neist puutub kokku ohtliku õhusaastega.
Euroopas on üha menukamad päikeseenergia- ja agroprojektid. Ka Soomes jagavad lambad juba päikesepaneelidega sama karjamaad. Kasu on suur, sest samal põllul saab toota nii elektrit seadmetele kui ka toitu inimestele ja veistele.
Sügisel langetab Tallinna linnavalitus põhimõttelise otsuse, kas ja millisel kujul tuleb pealinna rattaringlus. Transpordivaldkonna eest vastutav abilinnapea avalikul rattaringlusel tulevikku ei näe.
Täna tutvustas kliimaministeerium kliimakindla majanduse seaduse eelnõu, millega pandi kirja Eesti kliimamuutuste leevendamise ja kliimamuutustega kohanemise eesmärgid.
Prantsuse energiaettevõte EDF teatas, et võib alates 31. juulist olla sunnitud vähendama tuumaenergia tootmist Golfechi tuumaelektrijaamas, sest kuumalaine soojendab jõge, mida kasutatakse Prantsusmaa edelaosas asuva jaama jahutamiseks.
18. juulil jõustuva määrusega keelab Euroopa Liit hävitada müümata jäänud rõivaid, rõivaaksessuaare ja jalatseid. Uuest aastast tuleb tekstiilijäätmed sorteerida eraldi.
Uutel rattateedel saab ummikutest mõjutamata, tervislikult ja ka ohutult vändata kooli ja tööle juba sel sügisel.
Uue õlitehase kompleksloa üle kohtuteed käivad keskkonnakaitsjad ja keskkonnaamet on eriarvamusel, kuidas kasvuhoonegaaside heite vähendamine ja kliimaeesmärkide saavutamine välja peaks nägema.
Eelmise aasta juunis kehtestas Prantsusmaa ametlikult riigisiseste lühimaalendude keelu, et vähendada süsinikdioksiidi heidet. Kui palju on heitkogust selle keeluga otseselt vähendatud, ei ole teada.
Tuule- ja päikeseenergia tootmise kasv koos fossiilsete kütuste kasutamise järsu vähenemise viis taastuvenergiaallikad esikohale.
Kui algselt lubas Eesti Raudtee Tallinna-Tartu raudteeühenduse elektrifitseerimisega lõpule jõuda 2025. aasta alguseks, siis nüüd räägitakse hoopis hilisemast valmimisajast.
Seoses Vanasadama trammitee rajamise uue etapiga muutub esmaspäevast, 1. juulist liikluskorraldus linnahalli ristmiku piirkonnas ning rattatee ehitamiseks suletakse ajutiselt Rannamäe tee lõik.
Värske aruanne tuvastas, et õhusaaste mõjutab inimeste tervist üha enam ja muutub üle maailma teiseks peamiseks surmajuhtumite riskiteguriks. Eriti ohustatud on alla viieaastased lapsed.
Nõmmel asuv tänavalõik on jalakäijatele aasta läbi sisuliselt läbimatu. Kohalikud on aastaid palunud linnal sinna kõnnitee ehitada, kuid seni tulutult. Nõmme kogukond ühendas nüüd jõud.
Tallinna linnavalitsus otsustas jätkata Hipodroomi ristimiku arendamist praeguseks valmis projekteeritud lahenduse järgi, sest see arvestab kõigi inimestega, sõltumata liikumisviisist ning on piisava läbilaskevõimega. Linn toetab seega arendajat projekti kiirel elluviimisel.
Esimesed reaktsioonid kliimaministeeriumist annavad alust arvata, et Tallinna abilinnapea Kristjan Järvani eilne ettepanek elektriautodele ühistranspordiradade kasutamine ära keelata ei leia poolehoidu.
Rail Balticu valmimine on ohtu sattunud, sest projekti hinnanguline maksumus on neljakordistunud ja eelarvest on puudu 10–19 miljardit eurot, leiavad Eesti, Läti ja Leedu riigikontrollid värskelt avaldatud ühisaruandes.
Koos Tallinna hipodroomi alale uue äri- ja elukvartali ehitamisega peavad arendajad rekonstrueerima ka selle kõrvale jääva Paldiski maantee ja Hipodroomi ristmiku. Linn lasi aga projekti ümber teha sooviga vähendada sõiduradasid.
Veidi üle kuu aja ametis olnud Tallinna transpordiala abilinnapea Kristjan Järvan (Isamaa) ei leia, et kuumalained oleks probleem, millega linnas tegeleda. Hobujaama trammiootajatele pole varju vaja, sest trammid käivad väga tihti.
Eestil tuleb langetada otsus, kas lubada siin tuumaenergiat toota või mitte. TalTechi ehituse ja arhitektuuri instituudi direktor professor Jarek Kurnitski ütles, et täna tundub kohatu ja aegaraiskav arutleda tuumajaama üle, kuna oleme juba valinud mahukaid investeeringuid nõudva taastuvenergia tee.
Täna toimub riigikogus eelnõu „Tuumaenergia Eestis kasutuselevõtu toetamine“ esimene lugemine. Roheportaal küsis eelnõu algatanud riigikogulastelt, kas ja miks nad tuumaenergiat Eestile vajalikuks peavad. Eelnõu algatanud 55 inimesest vastas seitse.
Uut põlevkiviõlitehast rajav Enefit Power sai keskkonnaametilt loa tegevuse alustamiseks, sest amet näeb õlitehase tingimustes võimalust minna üle CO₂-neutraalsele tööstusele. Ent keskkonnakaitsjad otsivad võimalusi luba vaidlustada.
Vanasadama trammiliini ehitustööd panevad jalakäijad ja ratturid võrreldes autojuhtidega kehvemasse olukorda.
Eesti Arhitektide Liidu kliimaseminaril „Kes on kliima arhitekt?“ kerkis arutelu, kas puidust hoonete ehitamine on ikka nii süsinikneutraalne, nagu oleme viimasel ajal uskunud. Kahe riigigümnaasiumi hoone süsiniku jalajälje mõõtmisel selgus, et olukord nii mustvalge ei ole.
Keskkonnainvesteeringute keskus ja kaubaratta ostuks toetust taotlenud Mikk Niinemäe püüavad kohtus selgeks teha, kummal on õige arusaam toetuse aluseks olevast määrusest.
