ARVAMUS | Tänavaruumi ümbermõtestamine tooks kasu kõigile liiklejatele

Kas autovabadus on vabadus sõita autoga või vabadus elada ilma autota, arutleb Markus Hääl.

Alustuseks pean hingelt raputama kõige olulisema: mind häirib süüdimatu poliitilise agenda tagaajamine ja vastasseisu meelitav steroididel klikihullus meedias. Killustame sellega oma ühiskonda ja värvime väga keerulisest ning süstemaatilisest probleemist pisendava must-valge pildi. Kogu selles virr-varris unustame tihti ära, et inimkeskse planeerimise püramiidi tipus asub hoopis jalgsiliikleja.

Mu igapäevane liikumine hõlmab nii autot, ratast, tõukerattast kui ka jala käimist võrdses koguses. Bussi-trammi kasutamist, tunnistan, sinna ei kuulu. Sellegipoolest jagan meie Hundipeal õpitut ja kogetut, kuna oleme aastaid käinud ringi, suhelnud ekspertidega ja uurinud teaduspõhiselt, kuidas ja mis mõjutab liikuvust ning mida mõjutab liikuvus. All on väike ülevaade olulisematest, kuid mitte kõigist teemadest, mida peab arvestama, kui teeme süsteemset muudatust.